工业设备制造商在高度复杂的竞争市场条件下制造了一些世界上最复杂的产品。产品专为满足所需设计和生产需要。制造商面临着这样的挑战：生产满足不同客户绩效和安全性要求的产品，同时改善周期时间并降低成本。
工业设备（轮胎）仿真
SIMULIA 为工业设备制造商提供的现实仿真解决方案可应对众多工程挑战。我们提供的易用分析工具可让设计师对设计做出决策。SIMULIA 还提供了工具来自动执行设计探索算例和设计优化。这种广泛的仿真组合可让工业设备发开人员针对其特定应用使用适当的仿真工具，还可促进设计师和分析专家的协作，以此加速做出基于性能且考虑全面的设计决策并减少代价高昂的物理试验。
功能/模块
设备强度和耐用性性能
业界分析师预测，到2030年，全球行驶的汽车里程将翻一番，达到20万亿英里。CASE（互联，自动驾驶，共享和电动）的趋势将推动这一增长，因为共享车辆的数量有望提高总的车辆利用率，即使新车销量可能下降。
轮胎原始设备制造商（OEM）和车辆原始设备制造商一直在满足客户需求，同时优化其供应链，加快创新以保持竞争力，更好地管理原材料（性能和成本）并通过降低生产成本来提高运营利润率。
轮胎车辆模拟（TVS）解决方案使轮胎OEM和车辆OEM能够遵守不断增长的法规，例如： 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的性能要求：包括具有完整保真度建模以及组件级响应（对底盘的影响）的完整车身动力学的多体仿真。
空气动力学阻力[符合全球协调一致的轻型车辆测试（WLTP）]：推动原始设备制造商提供更低的阻力（每超过上限的阻力数，每辆车10美元）
虚拟轮胎提交：轮胎制造商和具有IP控制的车辆OEM之间的交流。这包括用于车辆动力学概念评估和合规性的降序轮胎模型。如果无法进行交换，则这套解决方案包括针对汽车原始设备制造商的轮胎逆向工程
轮胎工程
轮胎工程解决方案可帮助轮胎制造商将其“魔术三角”（湿抓地力–安全，耐磨性–使用寿命和滚动阻力–燃油效率）超越当前界限，从而加速创新。这些先进的基于物理的模拟支持轮胎SAE测试标准，并允许制造商在设计过程中尽早优化轮胎，从而在生产物理原型之前节省了时间和金钱。
该解决方案在单个环境中提供了集成的设计和仿真过程。在设计轮胎时，制造商必须考虑多个因素。轮胎在潮湿或冰冷的所有天气条件下的性能如何？它们对车辆的整体燃油效率有多大贡献？他们将继续以最佳水平运行多长时间？这些和其他问题都可以通过仿真解决。