京雄智能高铁全线开通

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。

国铁集团表示，京雄城际铁路是我国建设的又一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破。其中在智能建造方面，大力推进BIM技术应用，首次实现设计、施工到运营三维数字化智能管理；广泛应用智能装配式建造技术，能够实现桥梁、房屋装配式结构设计和施工。

京雄城际铁路首次采用全线、全专业、全设计阶段的BIM(建筑信息模型)应用，贯穿设计、施工、建造、生产加工、建设管理、数字交付等环节。在有效提升铁路勘察设计手段和水平的同时，实现了智能梁场、智能化装配式建筑设计、钢筋自动化加工、智能板厂、路基智能压实、接触网智能预配、智能建造等一系列成果，为京雄城际全线数字化和智能化打下基础。

京雄城际铁路在设计、施工、运维全阶段应用BIM技术包括：桥梁、隧道、路基、站场、站房、轨道、电力、通信、信号、牵引变、接触网、给排水、动车所等全专业工程。

平台部署了中国铁路BIM技术标准。

采用全参数化理念开发设计工具软件，实现高效率BIM设计，同时，全专业基于同一数据环境开展实时协同设计。

采用统一的骨架系统，实现跨专业信息的标准化传递，采用工程结构树管理BIM模型，设计全过程自动集成。

通过多专业实时协同的BIM设计，优化多线桥梁曲线布置方案，及多线并行和咽喉区桥梁结构的相对关系，从而提高了设计方案的系统性和可实施性。

通过多专业协同设计，确保机场二号隧道出口的路隧过渡段方案的多专业衔接和协调性，首次实现了铁路全线1:1高精度BIM设计。

基于BIM技术对大跨度连续梁0号块开展了3D深化设计，对三向预应力钢筋及构造钢筋进行了整体设计优化。

BIM设计成果交付前，中国铁设进行了数据自检及第三方审核。基于中国铁路BIM技术标准首次实现向铁路工程管理平台和雄安新区城市信息管理系统交付，服务于铁路工程建设与雄安新区城市信息化管理。

依托铁路工程管理平台，以BIM技术为核心积极推进标准化梁场建设，打造中国智能梁场、轨道板场升级版。

通过虚拟现实技术优化场地、设备、车辆、物流情况。

提高场地利用率，并对作业人员进行三维可视化技术交底，优化施工工序，预防安全风险。

研发钢筋数字化加工成套技术，将BIM钢筋模型输出到设备中自动加工，使作业人员实现由常规的24人减至10人。

针对廊涿高速公路连续梁0号段钢筋及预应力筋纵横交错、操作空间小等问题，运用BIM技术优化钢筋及预应力筋的安装工艺，精准定位，提高施工质量和效率。

跨越既有高速公路连续梁，采用现浇不平衡荷载墩定转体法施工，为全国铁路中最大跨度墩顶转体工程。通过BIM三维可视化技术交底，虚拟施工模拟功能，总结、完善和优化了施工过程中的重难点工艺，提高了可操作性。

借助BIM技术首次应用桥梁装配式一体化设计和施工，首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、梁到桥面系的全装配式结构的设计和施工，是铁路桥梁建造方式的重大变革，填补了中国桥梁装配式领域的空白。

BIM和VR联合应用是一次全新的技术突破。完成了隧道主体工程、衬砌钢筋绑扎、仰拱钢筋绑扎、防排水等多个施工交底视频，减少了施工返工率，将工程伤害降低为0。

在穿越北落店村的桥梁地段，首次创新性采用时速350公里全封闭式声屏障，应用BIM成果开展声屏障等特殊结构仿真分析，并优化声屏障结构和外观。

创新了高铁声屏障结构形式，以及声屏障单元板的抗荷载、抗疲劳性能指标。

采用BIM+3DGIS技术建立BIM+GIS的二级管理平台，实现了大临设施选址、施工便道选择、噪声模拟分析等应用。

利用图形化数据采集方式，实现进度数据的快速采集与分析处理，同时进行物料、成本等计算分析，为物料储备、成本管控提供依据。

最后所有数据依附于BIM模型，以设计资料为基础，施工过程数据为核心，实现数字化竣工交付。

京雄城际铁路项目荣获 buildingSMART 

2019年国际大奖（设计组）

在全体参建人员的共同努力下，京雄城际铁路已经全线贯通。达索系统“数字孪生”技术全面助力了京雄城际铁路智能精品工程建设。同时大量数字化、智能化创新技术在京雄城际铁路中得到了应用，打造了中国智能化高铁建设的新标杆，为未来中国智能高铁的建设打下了重要的基础。

关于中国铁设

中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设，原铁道第三勘察设计院集团有限公司），是中国铁路总公司下属唯一勘察设计企业，成立于1953年，资产69亿元，是以铁路、城市轨道交通、公路等工程总承包、勘察、设计、咨询、监理、项目管理业务为主的大型企业集团，具有工程设计综合资质甲级证书, 是国家发改委认定的铁路、城市轨道交通投资评估咨询机构之一。

关于达索系统

达索系统成立于1981年，作为一家为全球客户提供3DEXPERIENCE解决方案的领导者，达索系统为企业和客户提供虚拟空间以模拟可持续创新。其全球领先的解决方案改变了产品在设计、生产和技术支持上的方式。达索系统的协作解决方案更是推动了社会创新，扩大了通过虚拟世界来改善真实世界的可能性。达索系统为140多个国家超过22万个不同行业、不同规模的客户带来价值。